Renfe mantén suspendidos os trens con orixe ou destino Vigo e o transporte galego encara novas folgas.
Ao mesmo tempo, A Coruña prepárase para unha nova folga indefinida no transporte de viaxeiros por estrada a partir do mércores.
Renfe mantén bloqueada a venda de billetes con orixe ou destino Vigo durante toda a fin de semana e a xornada do luns, prolongando unha suspensión do servizo que se arrastra desde o xoves polo temporal de choiva e vento e o risco de inundacións e desprendementos de terra na rede ferroviaria galega. A compañía admite que persiste unha “alta posibilidade de riscos repentinos que poden comprometer o estado da infraestrutura” e evita por agora fixar unha data para a recuperación da normalidade.
Os servizos de media distancia entre Vigo e Santiago e entre Vigo e Ourense continúan suprimidos por motivos de seguridade, mentres que si se mantén operativo o eixo de alta velocidade A Coruña–Santiago–Ourense. Renfe non activou un plan alternativo por estrada e indicou que os viaxeiros deben contratar pola súa conta medios de transporte alleos á operadora para desprazarse entre Pontevedra/Vigo e Ourense, aínda que se habilitaron cambios e anulacións de billetes sen custo adicional.
Os billetes volven aparecer á venda a partir do martes 10, pero esa reapertura pode verse condicionada pola folga de 72 horas convocada no ferrocarril para os días 9, 10 e 11 de febreiro, que afectará tamén aos servizos con paso por Galicia. Os sindicatos reivindican mellorías en materia de seguranza ferroviaria e de condicións de traballo, e o Ministerio dos Transportes xa estabeleceu servizos mínimos que permitirán a circulación dunha parte dos trens, especialmente en longa distancia e Avant.
Ao mesmo tempo, A Coruña prepárase para unha nova folga indefinida no transporte de viaxeiros por estrada a partir do mércores, despois de que o persoal rexeitase en referendo o preacordo alcanzado pola patronal con UXT e CC OO. Nas asembleas celebradas nas estacións da Coruña, Santiago e Ferrol, promovidas pola CIG, preto do 70% dos participantes votaron en contra do texto, e o respaldo ao paro foi unánime nas dúas primeiras cidades, deixando a negociación aínda aberta na comarca. lá.
O preacordo contemplaba subidas salariais do 3,4 % para 2025 e 2026, unha xornada máxima anual de 1.800 horas e diversos complementos de absentismo e festivos, pero foi rexeitado de forma masiva, con especial oposición entre as acompañantes do transporte escolar, que consideran insuficientes as melloras específicas para o seu colectivo. Patronal e sindicatos volverán verse o luns no Consello Galego de Relacións Laborais nun intento de reconducir a negociación e evitar un paro que ameaza con agravar aínda máis as dificultades de mobilidade de miles de usuarios, xa afectados pola interrupción dos trens na área de Vigo.
